了解一下车用尿素

       车用尿素，‌也称为柴油发动机尾气处理液，‌是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。‌使用不合格尿素溶液‌将导致排放超标，进而引发发动机扭矩下降、车辆动力不足等问题。在寒冷环境下，不合格的尿素甚至可能直接导致计量泵损坏。长期使用不合格的尿素溶液导致SCR催化剂中毒，无法正常转化氮氧化合物，导致后处理转化效率低，排放超标，后期维护费用高。尿素系统零部件损坏尿素喷射工作时，涉及到尿素喷嘴等零部件，不合格尿素会导致尿素喷嘴堵塞，而且如果尿素不合格冷却效果也会降低，容易损坏尿素喷嘴，还会损坏尿素泵。

       加注时的注意事项应使用专用加注管，‌防止杂物混入。‌加注好尿素溶液后，‌要将尿素罐盖子拧紧，‌避免空气中的污染物进入，‌导致尿素变质或结晶。‌避免接触304不锈钢以外的其他金属材料，‌防止金属离子含量超标毒害SCR系统的催化剂。‌车用尿素溶液运输和存储的建议温度为-5℃-25℃。‌实际使用过程中低于-11℃会出现结冰现象，‌低于-20℃完全上冻。‌在温度高于80℃后会副产其它杂质。‌在清洗与尿素相关的配件时，‌必须使用超纯水冲洗，‌不可使用自来水。‌部分车型断电后，‌需要停车90秒后关闭电源（‌以便残留的尿素液回流到尿素罐）‌，‌否则会导致尿素管路中残留的尿素溶液结晶堵塞尿素泵、‌管路或尿素喷嘴。储存和使用环境车用尿素溶液的储存容器和加注设备应避免与铜、‌铁、‌铝等材料接触，‌以免发生化学反应影响SCR的性能。‌储存车用尿素溶液的环境应清洁无尘，‌储罐、‌加注设备等应做好密闭，‌有呼吸口的须加装过滤装置。‌打开后的车用尿素溶液应在30天内用完，‌以避免被杂质污染或曝晒后滋生藻类，‌分解产生氨气引起尿素变质。

       紧急情况处理在紧急情况下，‌不建议使用矿泉水、‌纯净水或白开水代替尿素溶液，‌因为自来水中的杂质会堵塞尿素喷嘴。后处理系统的维护熄火后，‌不要立即断开整车电源，‌因为后处理系统的吹扫过程会在发动机熄火后继续进行，‌以排除管路中的尿素，‌避免结晶堵塞。‌建议等待30-120秒后再切断整车电源。尿素滤芯的及时更换也重要，‌大部分车型建议每行驶五万公里更换一次尿素滤芯。观察法车用尿素溶液是指浓度为32.5%的尿素溶液，合格的尿素溶液应是透明纯净，有轻微氨位，淡蓝色，若出现颜色发黄或浑浊，或有明显杂质，就可以判断不合格。尿素浓度检测仪车用尿素溶液质量一般依据尿素浓度判定，所以可通过尿素浓度检测仪进行检查，一般范围在31.5%-33.5%。